La búsqueda
del Boeing 777 de Malaysia Airlines, desaparecido hace justo un mes, se centra
ahora en el fondo del océano Índico, con el despliegue previsto de un robot
submarino en la zona donde se captaron señales acústicas “prometedoras”.
El
coordinador de las operaciones de búsqueda frente a las costas occidentales de
Australia, Angus Houston, afirmó que quedan muy pocas esperanzas de encontrar
en la superficie restos del aparato, que cayó en el sur del océano Índico el 8
de marzo con 239 personas a bordo.
Según él,
las señales acústicas procedentes del fondo marino y detectadas en los últimos
días por el buque australiano “Ocean Shield” son la pista “más prometedora”.
Varios días
Una vez que
se hayan localizado con más precisión esas señales, se desplegará en el lecho
marino un robot de fabricación estadounidense, el Bluefin-21, para buscar los
restos del avión.
Pero esto
no ocurrirá antes de varios días, ya que las autoridades quieren captar más
señales para determinar lo mejor posible la zona de búsqueda.
“Tenemos
que proseguir con la detección de señales durante varios días, hasta que
estemos seguros de que las baterías están agotadas” y no se pueda captar nada
más, explicó Houston.
“Necesitamos
más transmisiones para definir mejor la zona de búsqueda”, aclaró.
El robot
El
Bluefin-21, un vehículo submarino con forma de torpedo y casi cinco metros de
largo, está equipado de un sonar. El robot se emplea para registrar fondos
marinos, en tareas de búsqueda de restos, arqueología, oceanografía y también
para la detección de minas submarinas.
Si su sonar
capta una señal, el Bluefin-21 será subido a la superficie y se le dotará de
una cámara, para volver al fondo del océano. El problema es que el aparato no
puede ir equipado a la vez de un sonar y de una cámara.
“Es un
proceso largo y muy difícil, sobre todo cuando se rastrea el fondo del océano”,
destacó Houston, exjefe del ejército australiano.
Las tareas
de búsqueda se centran en un arco de 600 kilómetros de largo, en el sur del
océano Índico, muy lejos de las costas australianas.
Muy cerca
El lunes,
Australia anunció la detección de nuevas señales acústicas “compatibles con las
que emiten las cajas negras de los aviones”, dijo Houston.
La
detección de esas señales, precisó Houston, apuntan a que los investigadores
están “muy cerca de donde tienen que estar”.
Si se
confirman estos datos, supondrían un giro importante en la investigación justo
cuando las cajas negras del vuelo MH370 amenazan con dejar de emitir, después
de 30 días inmersas en el agua.
El Boeing
777, que cubría la ruta Kuala Lumpur - Pekín, desapareció de los radares poco
después de despegar, y según las autoridades malasias, desvió su trayectoria
deliberadamente.
"Es un
proceso largo y muy difícil, sobre todo cuando se rastrea el fondo del
océano".
Angus
Houston, coordinador de las operaciones de búsqueda
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